随着对更安全汽车需求的增加,led在汽车行业的使用也在不断上升。制造商正在寻求基于led的日间行车灯(drls),以减少使用头灯的油料消耗,这是欧盟2008/89/ec等指令的结果。按照这个指令,所有的新车(2011年和更新者)都要求配备车灯drls,与传统的头灯相比,采用led头灯消耗的能量---。在汽车设计方面,电路板parylene加工,内部照明也在走向led,因为led薄而灵活的设计,可实现更现代和的外观。 led除了在上面这两个行业的应用,还有更多的实例可进一步证明,led将被越来越多地应用于室外和室内应用。然而led的工作环境是led制造商所面临的挑战。---的温度、潮湿、紫外线(uv)照射是led组件遇到的几个障碍问题。如果没有适当的保护,parylene纳米镀膜加工,这些问题将不可避免地导致led过早失效。
线路与图面: 线路是做为原件之间导通的工具,在设计上会另外设计大铜面作为接地及电源层。线路与图面是同时做出的。介电层: 用来保持线路及各层之间的绝缘性,俗称为基材。孔: 导通孔可使两层次以上的线路彼此导通,较大的导通孔则做为零件插件用,另外有非导通孔,通常用来作为表面贴装定位,组装时固定螺丝用。防焊油墨 : 并非全部的铜面都要吃锡上零件,因此非吃锡的区域,会印一层隔绝铜面吃锡的物质(通常为环氧树脂),parylene镀膜加工,避免非吃锡的线路间短路。根据不同的工艺,分为绿油、红油、蓝油。丝印: 此为非---之构成,主要的功能是在电路板上标注各零件的名称、位置框,方便组装后维修及辨识用。表面处理: 由于铜面在一般环境中,很容易氧化,导致无法上锡(焊锡性---),因此会在要吃锡的铜面上进行保护。保护的方式有喷锡、化金、化银、化锡、有机保焊剂,方法各有优缺点,统称为表面处理。
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